remleidingen verwijderd en de ringen op de bladveerbout gemonteerd

Door de as te ondersteunen terwijl de auto op kriksteunen staat hebben we de veerspanning geneutraliseerd. Dit gaf de mogelijkheid de bouten te verwijderen en er carrosserie ringen achter te plaatsen. De bout trok de chassisbalk samen.

Daarna de achterste remleidingen (vanaf de as) verwijderd om nieuwe te laten maken. De wartels passen net niet in een sleutel 9 en zijn te klein voor een sleutel 10. Lastig. Zo zat 't nu gemonteerd. Redelijk smetterig.

En zo moet 't worden nagemaakt.

naderende APK

Omdat de APK meteen met de RDW keuring plaatsvalt is de todo lijst niet meer zo vrijblijvend. Dit lijkt voorlopig de lijst.

Reservewiel erin
Buitenspiegel monteren
Bodem spuiten
Remleidingen vervangen + remmen ontluchten
Koplampen stellen
Binnenbekleding in orde maken
Gordels controleren
Ring onder voorste bevestiging bladveer

Gisteravond hebben we de koplampen in orde gemaakt; knipperlichtjes onder de bumper, stadslicht in de grote unit. Alle lampen werken. Ook hebben we achteruitrijlicht unit rechts achter waar het paneel beschadigd is vastgezet. Het was een kwestie van nieuwe stekkertjes monteren, soms draadjes doorlussen. We hebben vastgesteld dat bij de toekomstige restauratie we zeker nieuwe elektrische bedrading moeten voorzien en we zullen dan ook het gebruik van meer moderne techniek niet mijden. Zie hier alvast de nieuwe europese koplamp. We hebben de lampring nog niet gemonteerd zodat we de lamp nog kunnen afstellen.

De Mustang wilde zondagavond niet meer starten. Dit euvel is verholpen door de accupolen schoon te maken en de aansluitingen op de stroomverdeler die totaal verroest waren op te schuren. Ze start direct !!!

Hieronder nog wat sfeerplaatjes van onze bodemreparaties: Wat kale plekjes met minimale perforaties in de bodem gedicht, roest geneutraliseerd met corroless (2X) en daarna met zwarte lak geschilderd. Wat vliegroest aan de dorpels ook met corroless behandeld.

Het linksachter buitenscherm zat niet meer vast aan het corresponderend binnenscherm. Dat is met een polester matje opgelost. APK zegt dat ze verbonden moeten zijn met elkaar.

kaput?

Vandaag even de motor laten draaien toen de dame in kwestie even een kijkje kwam nemen. De accu was flink opgeladen en de auto liep fijn.

Totdat met een luide POOF de auto ermee stopte. Enfin, niet meer aan de praat te krijgen. De startmotor komt net meer rond en er is of een zekering uitgepoofd of het contactslot has given up de ghost. Er s ook geen geklik van een (start)relais te horen. Dat gaan we deze week uitvinden.

Het goede nieuws van vandaag is dat de verlichtingschakelaar 2 standen lijkt te hebben. Voila de oplossing voor het stadslicht.

al wat werk gedaan

Doordat mijn dame St Tropez verkoos boven de randstad kreeg ik wat extra gelegenheid voor de Mustang. In die tijd heb ik grotendeels de bodemperforaties geheeld. Ook zijn de eerste onderdelen besteld; de flexibele remslangen voor de voorremmen en voor het stukje hoofdleiding die naar achter loopt en de twee leidingen die naar de achterwielen gaan. Dit is een flexibel stukje omdat van de vast aan de bodem gemonteerde leiding je naar de achteras gaat waar de beide leidinkjes naar de achtertrommels lopen. We hebben besloten de leidingen die nodig vervangen moeten worden zelf te fabriceren of lokaal te laten maken waarvoor verschillende mogelijkheden bestaan. Die kwestie is nog even in beraad.

We hebben de koplampen gedemonteerd en de nieuwe bekeken. We moeten een oplossing verzinnen voor het schakelen van het stadslicht. Dat zit nu in de koplampen gemonteerd.We zullen eens kijken of de schakelaar twee standen heeft of eentje. Het groot licht wordt bediend door een voetknop zoals te doen gebruikelijk.

De datum voor de RDW staat op 14 augustus. Het is maar de vraag of we dat gaan halen. Omdat de RDW ook de APK doet is er wel sprake van extra nervositeit. We willen graag in één keer goed zijn en niet nog een keer terug hoeven. Het goede nieuws is dat het ingeslagen chassisnummer EN het plaatje in de deur allebei kloppen met de title..

Woensdag stond de accu leeg, de lader erop gezet. Dan hebben we dus toch ergens een lekstroompje. Voortaan de druppellader er maar aanhangen...

gewassen en uitgeruimd

We hebben de auto uitgeruimd en een eerste wasbeurt met Maguiars gegeven. De lak bleef even dof. Er is veel rondom aan de auto geknutseld, met de hand geschilderd en met bondo gewerkt. Ook is er tijdens het transport wel het een en ander beschadigd. We gaan eens kijken of er iets verhaald kan worden. Ze heeft absoluut geen structurele schades en een interieur dat met wat elbow grease en een nieuwe stoelhoes heel leuk kan worden. Het Pony interieur is echt heel mooi, het hemeltje mooi strak. We laten de moderne radio gewoon in de dash zitten. JJ was blij want er zit een bluetooth aansluiting op... We moeten nu een behandelplan bouwen om de APK te scoren. Daar hoort nog wel wat laswerk bij onderaan de bodem. Achter moeten de binnen- en buitenspatborden weer met elkaar worden verbonden.

Eerste kennismaking

Vanmiddag kan ik ff met JJ en Z een kijkje nemen bij de stang. Ze startte na wat gerommel met en zonder choke. Ben even het industrieterrein rond gereden. Voorlopige conclusie blijft dat we d'r APK waardig gaan maken en eerst maar eens gaan rijden.. Dinsdag avond gaan we verder kijken... Hier een eerste filmpje.

Er lagen ook allerlei onderdelen in de auto waaronder de nieuwe achterspatborden en nieuwe binnenschermen voor de achterkant. 

vakantieupdate

En zo trof Mike haar aan in Roosendaal nadat de laatste kosten waren voldaan (BTW en handling charges).

Hij heeft 'r op de LT geladen en in zijn werkplaats op de brug gehad. Frisse brandstof erin en na wat gemorrel gestart. Ze schijnt wat onrustig te lopen en ''toch wel wat lasplekken te hebben''. Ook is vervanging van de remleidingen gewenst en doen de ''magneettests'' op de achterschermen vermoeden dat we ook deze Amerikaan niet aan de Bondospecialist is ontkomen. We gaan het allemaal binnenkort uitvinden. Voorlopig staat ze op de Magnum 500's zoals ik met Tim was overeengekomen en ligt de auto vol met onderdelen zoals plaatwerk en dergelijke. Ook heeft ze een nieuwe fourbarrel en zg ik recente schokbrekers en uitlaat(ophanging?). Wanneer JJ en ik samen tijd hebben gaan we eens bedenken wat we allemaal gaan doen en in welke volgorde. Ze staat nu in de werkplaats.