Het is maandagavond. De stuurinrichting zit weer in elkaar. Nieuwe centerlink gemonteerd. Nog problemen met de draad op de kogel van de idler arm. Die zat flink in elkaar; heeft n keer een klap gekregen met iets. We hebben 3 windingen afgeslepen en JJ heeft de eerste winding terug geopend met een ijzerzaag. Toen paste de moer weer. Dank McGyver. Splitpennen erop en alles draait weer (wielen in combinatie met het stuurwiel). De reflectoren gemonteerd en het nieuwe eendagskenteken.
Nog even een nieuw benzinefilter gemonteerd; het oude was helemaal zwart van binnen. De remmen die ongelijkmatig remmen was de laatste klus en we hadden ons voorbereid op afstellen. Echter, er zit geen afstelnok aan de achterkant. Binnenin dan? Nadat we de remmen hadden opengemaakt bleek alles wat erin zit spiksplinternieuw te zijn; cilinders, remschoenen, veren, remtrommel. Alles!
Dus de remschoenen opgeschuurd en de boel weer dichtgeschroefd. Ons nieuwe restauratieboekje geraadpleegd... Afstellen gebeurt door veel vooruit en achteruit te rijden en dan hard te remmen. Dat vond JJ niet erg om te doen. Hij krijgt 'm ook steeds zonder probleem in de eerste versnelling.
Rest ons nog de koplampen af te stellen. Mike is bereid dat morgen voor ons te doen; die heeft daar een koplampafstelapparaat voor. Et voilá:
Het is dinsdagavond. koplampen afgesteld maar Mike kon uit de rechterlamp geen goeie aftekening krijgen. Ze staan wel op de goede hoogte. De lampunits lijken van dubieuze kwaliteit. Aldus Mike. Links heeft wel een duidelijke straal. Ik keur 'm goed en hoop dat ze d'r in Schiedam ook zo over denken. We moeten er nu toch heen, de vier weken is bijna om en een nieuwe koplampunit moeten we waarschijnlijk op wachten. We gaan ervoor.
Het is donderdagavond en de keuring verliep ''vlekkeloos''. Eventjes was ik bang dat ik ''die als vervelend bekend staande keurmeester'' die ook nog eens chagrijnig liep te kijken, zou krijgen toegewezen. Echter, de dans ontsprongen, een jonge knul met een scooter kreeg hem te verduren. Ondanks een rechter koplamp die volgens de keurmeester iets te laag stond afgesteld (jaja, daar waren we al bang voor). Vervolgens terug naar het loket en de papieren opgehaald. Blijken we toch nog BPM aangifte te moeten doen. OOPS?
Gelukkig gaf het eerste onderzoekje op dit gebied aan dat er géén BMP hoeft te worden afgedragen over auto's van 25 jaar of ouder. Dat scheelt dan weer. De spullen vrijdag op de bus en wachten op het kenteken. Als alles goed gaat krijgen we een klassiek kenteken toegewezen (regel tot 1973 aldus de vriendelijke loketdame. En dus blauw. En als het kleine formaat ook wordt vermeld dan zou dat heel leuk zijn en weer helpen bij trajectcontroles.
Geen opmerkingen:
Een reactie posten
Plaats gerust een reactie!