Ondertussen zijn er flinke stappen gezet. Er is nieuw plaatwerk binnen gekomen en dat wordt keurig op z'n plek gezet. Hier het voorste gedeelte van het rechter binnenscherm en de radiatorhouder. Zie zitten hier nog niet vastgelast omdat eerst het plaatwerk moet worden gepast. Als dat past wordt de voorkant daarnaar gemonteeerd.
Zo'n Taiwanese pers is niet helemaal rimpelloos. Het past verder prima.
De schokbrekers stonden iets te dicht naar mekaar toe. Dit als gevolg van wat tikjes aan de voorkant. 4,5 cm zijn ze uit elkaar gezet. Depers blijft ertussen want ze willen graag terug.
Altijd handig, de chassismaten.
Nieuw plaatwerk. Nieuwe deuren zijn goedkoper dan de oude opknappen. Zoals eerder getoond waren de originele deuren niet helemaal zonder problemen...
En die naden moeten natuurlijk PERFECT worden.
Dat begint erop te lijken maar is tijdelijk. Zo wordt de maat bepaald voor de voorkant en kan straks worden begonnen met de achterschermen.
Contra platen voor de deurscharnieren. Geborsteld en daarna in de Corroless.
4 HUGE dozen met onderdelen prima verpakt. Een tafel neergezet waar alle te gebruiken spulletje liggen uitgestald.
Deze wielen met banden zaten erbij. 215 voor op 7 duims velgen, 235 achter op 8 duims velgen. Moet net passen. Reeds zo vroeg besteld zodat de spatborden kunnen worden aangepast als dat nodig blijkt. Zoals gezegd, het moet net passen maar misschien zijn er wel wat modificaties nodig.
De Bellhouse is netjes gestraald en klaar voor gebruik.
Verstevigingen voor de schermen, bumper en V- baksteunen en bumpersteunen allemaal gestraald en klaar voor een laagje corroless.
De nieuwe en de oude bak. Echter, de nieuwe is 7,5 cm langer. We zijn in gesprek met de vorige eigenaar van de bak en we gaan 'm vast weer omruilen.
Geen opmerkingen:
Een reactie posten
Plaats gerust een reactie!