De laatste dag van januari...

Een avondje organiseren. Nieuwe en gereconditioneerde spulletjes bij elkaar gelegd en de werkzaamheden om alles te monteren doorgelopen aan de hand van plaatjes en het werkplaatshandboek. Dan kom je erachter dat je spulletjes mist of nog moet aanpakken. Daarvan weer een boodschappenlijstje gemaakt voor de komende dagen. Ondertussen al een paar zaken gemonteerd. Polyurethaan bussen bovenop de nieuwe, korte voorveren. De steunen en ''stokjes'' op de voorstabilisator gemonteerd. Maar vooral sorteren!

Omdat in onze stoelglijders een en ander miste hebben we van een vreselijk aardige leverancier nog een railsje opgestuurd gekregen waar wat wij nodig hebben nog inzit; 2 nylon glijders en een stalen rolletje.

De gaande en de komende....................... radiator.

Dit komt allemaal aan de achteras vast....:

  En dit voor de koppeling en de versnellingsbak.

De voorzijde. We missen nog stangen. Die moeten nog opgeknapt.

Volgens de specialist is dit een uitstekende fan. Hier maar eens op verder borduren.

Kerst

kerst is de tijd van cadeautjes. Santa heeft wat meegebracht voor ons.  Allereerst wat spulletjes om de Mustang beer te laten stoppen. Geventileerde schijven, remklauwen met 4 zuigers en voor de veiligheid ook een hoofdremcilinder met een gescheiden remsysteem. Ergens in de dozen zal ook nog een brak booster (rembekrachtiger) zitten.... En een remdrukverdeler.

Nieuwe onderste en bovenste draagarmen

Bij de eerder getoonde headers zat een reducer (verloopstukje) van Header naar uitlaatpijp met de verkeerde diameter. Nu hebben we verloop naar de juiste diameter;2,5 inch

Een doos met voorgebogen remleidingen en nippels. Voor de gehele auto. Plug and play!

En een betere radiator. Volledig van aluminium.

Voor mensen met heel goede ogen. De ruimte onder de parafan, schrikbeeld van veel mustang restaurateurs was bij deze auto nog prima in orde. Wel voor de zekerheid een laagje Corroless aan de binnenkant aangebracht. Daar komt later nog een laagje zwarte lak overheen.

De rust rond kerst zorgde voor wat huisvlijt. Binnenkort moet er van alles worden gemonteerd en dan is wat uitleg wel op z'n plaats... Dus maar een boekje gemaakt van het 691 pagina's tellende garagehandboek. Alles geplastificeerd zodat vettige sleutelvingers geen probleem vormen. 

Aandacht voor de onderkant

Gisteren was een drukke dag in de spuitcabine. Iemand is er een dag lang niet uit geweest!!! Eerst alles voorbehandelen met een beschermende laag over het plaatwerk wat al eerder reeds met Corroless was behandeld en waarvan de naden waren gekit en zoals in het geval van de bodem, ook al eens in de lak gespoten.

Na de minimale droogtijd van een half uur is toen alles in de definitieve Poppy Red kleur gespoten. Een belangrijke mijlpaal; de wielophanging kan weer worden gemonteerd, benzineleiding, remleiding, handremkabel en wat er nog meer aan de onderkant thishoort zoals bijvoorbeeld motorsteunen en versnellingsbak steun.

weer een laagje op de koets

De
spuitplamuur is geschuurd. Kale randjes bijgespoten en de ''colorbuild'' laag opgebracht. Ook een interessante kleur... Volgend jaar verder!! Er zijn ook nog wat onderdelen gestraald en wat spullen binnen gekomen. Daarover later meer.

update half december

Een flink aantal onderdelen zoals accusteun, motorsteunen en bumpersteunen, versnellingsbak steun, stuurhuis en stoelframes zijn ondertussen gespoten en klaar voor montage.

De carrosserie is geschuurd, de zwarte zweem is een poeder die je laat zien wat je we en niet geschuurd hebt. De verwachting is dat we voor de kerst de auto nog terug kunnen zien in de ''Colorbuild'' die na oud en nieuw moet worden geschuurd zodat er rode lak op kan. Die kant moeten we ook op.

Eind januari moet de auto zover zijn dat de wielophanging, motor en V-bak kunnen worden gemonteerd.

En weer een kratje voor de straler...

nog meer preparatie werk en de volle laag voor de carrosserie

Allereerst een blik op de spulletjes die we terug kregen van het glasparelstralen in de Corroless gezet, samen met de onderdelen van de voorwielophanging die we niet wilden late stralen wegens rubbers en zo.

Het stuurhuis is niet gestraald. Wel ontvet en geborsteld met de hand.

De stoelframes netjes gestraald en zelfs al gelast!!

Schilderwerk in bedrijf.............

Zie de verse lasjes?

En zo hangt alles te drogen. Ook nog een versnellingsbaksteun, wat bumpersteuntjes, de voorwielophanging....

De carrosserie heeft een dun laagjes epoxy gekregen. En daarna een laagje polyester. Het wordt mooi strak!!