vrijdag 30 mei 2014

aankomst Hanjin Phoenix in Antwerpen gepland op 8 juni 's avonds


Van New York is onze Mustang naar Norfolk vertrokken om naar Charleston te gaan (waar JJ en ik de haven zelf hebben gezien) om via Le Havre naar Antwerpen te komen. Zal de Stang nog aankomen vóór ik op vakantie ga? Hieronder het vaarschema volgens het internet. D.V. en ijs en weder dienende.....





Vessel Schedule 

 
Fill in the field below and select one of the list then click "Search"
Vessel  :  
HANJIN PHOENIX 0133 (HNPX)
Lane  :  
NTA
Current Status  :  
Departed from CHARLESTON,SC (NORTH CHARLESTON TERMINAL) at 2014-05-29 22:19

Full Schedule

Total : 11
PortTerminalArrival TimeBerthing TimeDeparture Time
ANTWERPPSA ANTWERP - QUAY 1742 AITActual Schedule2014-05-07 16:54Actual Schedule2014-05-07 21:00Actual Schedule2014-05-08 13:58
BREMERHAVENEUROGATE BRV TERMINAL CT2Actual Schedule2014-05-09 10:48Actual Schedule2014-05-09 13:24Actual Schedule2014-05-10 06:00
ROTTERDAME.C.T. delta DDE terminal/port no.: 8157/8167Actual Schedule2014-05-11 14:00Actual Schedule2014-05-14 18:36Actual Schedule2014-05-16 02:40
LE HAVRETERMINAL DE FRANCEActual Schedule2014-05-16 19:00Actual Schedule2014-05-16 21:30Actual Schedule2014-05-17 04:30
NEW YORK,NYMAHERActual Schedule2014-05-24 04:00Actual Schedule2014-05-24 07:36Actual Schedule2014-05-26 03:44
NORFOLK,VANORFOLK INTL TERMINAL (NIT)Actual Schedule2014-05-27 04:00Actual Schedule2014-05-27 06:24Actual Schedule2014-05-28 07:05
CHARLESTON,SCNORTH CHARLESTON TERMINALActual Schedule2014-05-29 08:48Actual Schedule2014-05-29 11:30Actual Schedule2014-05-29 22:19
LE HAVRETERMINAL DE FRANCECostal Schedule2014-06-07 04:00Costal Schedule2014-06-07 06:00Costal Schedule2014-06-07 14:00
ANTWERPPSA ANTWERP - QUAY 1742 AITCostal Schedule2014-06-08 08:30Costal Schedule2014-06-08 14:00Costal Schedule2014-06-08 22:00

donderdag 22 mei 2014

De verscheping vertraagd


Het bericht is gekomen dat de Hanjin Phoenix door slecht weer wat later in New York is gearriveerd waardoor er een dag of vier vertraging is opgelopen. Aankomst in Antwerpen lijkt echter niet later dus moet deze boot ergens een beetje sneller varen of een haventje overslaan...



In deze container zit de auto....  BMOU4902582 volgens de systemen een 40 foot HQ (extra hoge) container.

Cargo Tracking
  Printable Page     
Trace shipments by  Bill of Lading NO. (e.g., 012345678900)
  Container NO. (e.g., EISU1234567)
 Booking NO. (e.g., 012345678900)
   
Vessel Voyage on B/LHANJIN PHOENIX 133E

 Estimated Date of Arrival : JUN-06-2014

 Container information on B/L and Current Status
Container NO.SizeDateContainer Moves DescriptionLocationVessel Voyage
BMOU490258240'(SH)MAY-15-2014Received (FCL)NEW YORK, NY (US)

This function provides you the latest status of this container only. When you want to get full movement of your cargo and expected arrival information. You may track your shipments by entering Bill of Lading number for more details.

If you are a registered customer, you may go to " Member Tracking " to trace your cargo details variously.
If you aren't a registered customer, you can register it now.
DISCLAIMER : All information is subject to change without prior notice.

zaterdag 3 mei 2014

in Memoriam

en hier begon het een paar jaar geleden mee...

Met deze Mustang hebben JJ en ik afzonderlijk en soms samen veel leuke kilometers gereden..
289 3 traps auto


donderdag 1 mei 2014

De aanschaf

In maart 2014 besloten JJ en ik in het najaar een mustang rijdend restauratieproject aan te schaffen. In april 2014 kochten we er eentje via ebay. We hebben beiden niet veel geduld. Op basis van deze foto's en een gesprek met Tim Taylor; de verkoper werd de koop gesloten.



De auto stond in Minneapolis. De wielen liet ik eraf halen en verruilen voor meer time original exemplaren. Er werd een verscheper gevonden voor een schappelijk bedrag, er volgden wat financiële transacties en het wachten begon. De auto zou rijden maar had een probleem met het terugschakelen naar de eerste versnelling. 

Wat betreft de specs; de auto heeft een 289 (4.7 liter) V8, een handgeschakelde driebak en als extra's een 4 barrel carburateur en dubbele uitlaat. De bedoeling is dat we er een rijdend restauratieproject van maken. 's zomers rijden, 's winters klussen. De auto heeft geen airco, geen stuurbekrachtiging of rembekrachtiging. 


Dit zijn de wielen waar de auto mee wordt afgeleverd. 

We hebben een klein onderzoek kunnen uitvoeren naar de staat van de onderzijde, motorruimte, kofferbak en interieur. Gelukkig ben ik gezegend met voldoende naïviteit om me niet uit het veld te laten slaan. 









Er zitten ook nog 2 originele stalen velgen bij en een doosje onderdelen

Helaas heb ik daar geen grote foto's van.

De onderkant van de deuren zullen ook wat werk met zich meebrengen.