maandag 23 februari

Afgelopen maandag hebben we de cardanas eruit gehaald en het laatste stuk tectyl, in de tunnel, eruit gestript en gekrabd. De bodem is nu grotendeels kaal tussen schutbord en kofferbak. Dat is het stuk dat is gerenoveerd. Rechts de draagbalk die eventjes helemaal kaal wordt gemaakt bij het verwijderen van de tectyl. De bruine stukken komen na 50 jaar puntgaaf onder de tectyl uit.

 De geleende gereedschappen...............

Overzicht.............. Zwart en blank is nieuw. Bruin is gaaf vanonder de tectyl.

De bodem eruit en erin

Na heel veel puntlassen slijpen, stof happen, borstelen en nog meer puntlassen en stof is de bodem volledig vernieuwd. We hebben ervoor gekozen kant voor kant te doen en wat echt goed is niet te vervangen. En wat een beetje slecht of erger is dus wel!!! Hier begon het mee....

En toen kwamen we nog meer tegen.

En toen alles klaar was konden we gaan vervangen. Alles wat kaal was en waar gelast zou worden of wat zou worden bedekt is in de zinkprimer gezet vóór het lassen. Alle rotte of verdachte stukken werden vewijderd. Gelukkig hadden we voor bijna alles bijna passend plaatwerk. Henk heeft nog wel het een en ander mogen aanpassen en bijmaken. 

Halverwege zag het er zo uit.

Alleen het voorbereiden kostte JJ en mij een avond of 6 samen voor de linkerkant. W moesten nog heel veel uitvinden zoals de beste manier om een puntlas uit te boren en dergelijke. Pneumatisch gereedschap gaf veel soelaas. We zijn samen een groot gedeelte van een weekend bezig geweest om de rechterkant voor te bereiden. Daar hoorde ook het uitbouwen van de kachel bij want dat gaf meer werkruimte...

Nu  zijn we begonnen de lasjes weg te slijpen en voor te bereiden voor primer en verf.